亚博集团:共享单车挤爆景区、公园

本文摘要:冬至小长假期间,一些公园被共享单车“挤爆”的照片、视频不时在刷屏。

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冬至小长假期间,一些公园被共享单车“挤爆”的照片、视频不时在刷屏。如杭州西湖景区,冬至期间两万辆共享单车涌入景区,让西湖景区瞬间“失守”。

五颜六色的单车,见缝插针、东倒西歪、胡乱停放在,原本宽阔的人行道,竟然一时间“无路可走”。关上微信、微博,随意一翻乃是“共享单车挤爆西湖”的图文,秀丽西湖凭空多出一块“番茄疮疤”。(4月5日《都市快报》)景区、公园“星期一骗无以木栅”本是一个常态——一到小长假,人们都出外游玩,车多人多,景区、公园周边不免经常出现交通堵塞。

如今,又有共享单车“大部队”重新加入,交通拥堵情形也从主干道“大动脉”蔓延到了景区、公园内部的“毛细血管”,堪称新的业态促成新的情况。往好方面想要,“共享单车挤爆景区”是共享单车在城市很快普及、广大市民拒绝接受低碳绿色上下班理念的展现出。骑马共享单车游玩,既便利上下班、有益健康,又节约能源、增加废气,一举数得。

凡事有度,过犹不及。共享单车挤爆景区、公园,让景区、公园“失守”,造成游人“行路难”,不但伤害了旅游环境、旅游品质,还对公共安全包含潜在威胁,万一发生意外,人流撤离就成功大学问题。

而且,随着共享单车的“大饼”就越卖越大,在城市的投入更加多,节假日期间“共享单车挤爆景区”的现象有可能更加频繁——“共享单车挤爆西湖”虽是一个个案,也是一次预警——现在就有适当将问题摆出来,未雨绸缪,探索万全之策。共享单车问题,企业是第一责任人。“共享单车挤爆西湖”最思质问的是,分享单位企业是不是尽到不应尽义务?虽然,对于共享单车随便停放在问题,共享单车企业仍然都很推崇,并作为大事来捉,不但随时警告、约束用户,而且还打算专门力量不间断巡查,但对“共享单车挤爆西湖”这种类似情况是不是事前意识到,并及时采取有效措施消弭困局,则当众说纷纭。否则,也用不着城市管理部门出面调解。

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共享单车企业对共享单车的运营有后台监控,对于共享单车在某个时候集中于流向某个区域的情况难于动态掌控,只要有应急预案,及时采取行动——或企业投放人力物力运往部分共享单车,或用自行车红包的方式希望使用者将车辆骑马出有热点区域,就可以仅次于程度防止“共享单车挤爆景区”。理顺机制、趋利避害,这既是该商业模式的题中之义,也是企业应该分担的社会责任。对“共享单车挤爆景区”新的现象,城市管理也要拓展新思维、拿走新的办法。

一方面,在供给外侧着力,减少各种供给,消弭危机。譬如,在公共交通方面,提高景区、公园周边的公共交通,使公交上下班沦为主流,其他上下班只是小众模式;拓展、统合资源,减少单车停车位,特别是在在景区、公园周边,多配备一些单车停车位,符合部分市民共享单车上下班市场需求。另一方面,与共享单车企业一道,共商管治办法,尽快拿走长效管理方案。

创建起应急机制与协同管理机制,通过大数据共享,及时掌控共享单车运营局面,防止共享单车添堵。与人方便、与己方之后,不应沦为共享单车使用者的共识。当你用于共享单车时,它给你带给便利,换一个场景,当你是普通游客、行人,面临内乱停车乱放的共享单车“追打”,坚信你也不爽快。

是以,作为骑马行者,也要有较好的公共意识,不要到了目的地之后,就把共享单车当成“垃圾”一扔了事。景区、公园旁边停放在没法,那就停车近点,多回头几百米、一公里,也不是什么难事。绿色上下班有一点倡导,确保绿色上下班则必须全社会进“绿灯”。

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